Туры в Крым. Цены 2014
С каждым днем увеличивается количество объявлений типа «Организую туры в Крым летом 2014. Низкие цены», и как следствие становится логичным, что живописные места дикой природы пытаются всевозможно оборудовать, для того, чтобы облегчить к ним доступ туристов. Но существует множество факторов, которые необходимо принимать во внимание под давлением так называемого "антропогенного пресса", особенно в условиях невысокой общей культуры отдыхающих.
Необходимо помнить, что с каждым новым туром увеличивается количество мусора, который большинство туристов оставляют в ближайших кустах, на обочинах, не собираясь при этом его убирать. Постепенно, под воздействием человеческого вмешательства и вмешательства разного рода машин, происходит деградация местности и искажение уникального ландшафта...
Уже есть свои первые негативные плоды; далеко ходить не надо: Канатная дорога на Ай-Петри смогла продемонстрировать разрушительное воздействие человечества на природу. Какая вершина будет следующей?
Актуальной тенденцией в сегодняшнем Крыму есть нарастающий бум реконструкции туристических объектов и многочисленных курортов. Естественно, это своевременно, так как количество отдыхающих и туристов уже несколько лет подряд на полуострове возрастает.
Программа превращения Крыма в курорт международного значения с круглогодичным циклом отдыха и лечения постепенно начинает реализовываться благодаря стараниям Министерства курортов, местных властей Севастополя, Ялты, Судака, Алушты, Бахчисарая и многих других городов. Уже сейчас начато строительство новых здравниц и гостиниц, реконструируется многочисленные музеи, тенденция прослеживается и в том, что туристические организации стремятся продлить срок функционирования туристических объектов, обеспечить их работу круглый год, а также увеличить их пропускную способность для получения большей прибыли. Исходя из этих процессов, планируется строительство новых канатных дорог, например, в таких незаезженных местах, как на Ялтинской яйле, на Чатыр-Даге, на Джуфт Кале (мысе Бурунчак) и на многих других горных вершинах, с которых якобы будут открываться новые головокружительные виды на крымские пейзажи. В общем, на Крымском полуострове обещает разразиться настоящая «канатная» лихорадка: каждый проект, который может быть реализован, включает в себя строительство такой дороги. Сегодня в Крыму намечено к реализации более десяти разноплановых проектов. Это все естественно, и могло быть оправдано, если бы при проектировании новых канатных дорог учитывались все экологические, исторические, археологические, эстетические, а также конфессиональные и этнические требования. Кажется, заинтересованность должна быть именно в этом, канатные дороги могут улучшить привлекательность местности и туристических объектов, разнообразить туры в Крым, снизить цены заброски в горы. Но чаще происходит так, что строительство канатных дорог проектируется исходя из коммерческих соображений, а не культурно-исторических, что вызывает протесты как местных жителей, так и общественных организаций.
Сегодня разрастаются протесты жителей и экологических организаций Ялты против строительства канатной дороги на Ялтинскую яйлу, которые проектируются с целью создания горнолыжных курортов. Бытует мнение, что это приведет к очередной потере уникального природного объекта, как произошло с уже существующей «Канаткой» на Ай-Петри, так как верхняя станция дороги становится своеобразным источником мусора, а облегченный доступ многотысячных желающих на уникальный экологический объект приводит к гибели всей экосистемы.
Подобная ситуация сложилась и в Бахчисарае. Намереваясь создать новые туры в Крым по низким ценам, ООО «Интер» планирует построить канатную дорогу, ведущую в крепость крымских караимов на Джуфт Кале. Предполагается такой вариант, что она будет начинаться в самом людном месте, а именно, в деревне Староселье недалеко от мыса Бурунчак и будет проходить над наиболее примечательными с исторической точки зрения объектами: Зынджырлы-медресе, стенами крепости Джуфт Кале, Свято-Успенским монастырем, усыпальницами ханов и закончится на самом плато Бурунчак в самом центре крепости. Возможно проект и был бы интересным, но дело в том, что его инициаторы не встречались со специалистами-историками, не изучали исторические традиции народов, которые много веков населяли это место, не вели переговоров с национально-культурной организацией караимов, крымских татар и самими монахами Свято-Успенского монастыря. Информация случайно поддалась огласке во время празднования пятисотлетия Бахчисарая.
Неудивительно, что это вызвало протесты национальной и религиозной общин караимов, духовного управления мусульман, крымскотатарскиих национально-культурных организаций и православной общины. Свои жалобы теперь они направляют как ученым, так и органам власти, различным проектным организациям, опасаясь при этом не опоздать, так как исполнитель проекта в свою очередь уже получил согласие от Института археологии Украины и местных органов власти. Основные недовольства связаны с несовпадением национально-религиозных интересов, сохранностью культурно-исторического наследия караимов, принятой в мире концепцией сохранения древних ландшафтных заповедных территорий и заинтересованностью в этом проекте определенных коммерческих структур, так как его реализация может повысить благосостояние некоторой группы людей. Кроме того, строительство в этом месте канатной дороги противоречит Закону Украины «О свободе совести и религиозных организациях», где указано, что «государство защищает права и законные интересы религиозных организаций... принимает к сведению и уважает традиции и внутренние установки религиозных организаций».
При более скрупулезном изучении проекта становится очевидным его противоречивость и недальновидность. Исходя их сложившихся древних традиций караимов, строительство канатной дороги в центре самой крепости Джуфт Кале будет воспринято как варварское вторжение, так как раньше считалось, что минуя ворота, в нее могут попасть лишь враги и воры. Действительно, тяжело себе представить самочувствие обитателей Свято-Успенского монастыря, у которых над головами круглые сутки будут бегать туда-сюда корзины с назойливыми туристами, обвешанными камерами и снимающими их глубоко интимную и потаенную монастырскую жизнь. Попробовали представить? А теперь сравните с вашими представлениями о монастыре, как о тихом, уединенном божьем месте, что-то явно не складывается. Еще можно обратить внимание на то, что расположение дороги над святынями трех религий: мусульманской, караимской и христианской заставит изменить всю концепцию экскурсионных туров в Крым, предусматривающих показ этих объектов. Например, экскурсия на Джуфт-кале сегодня предусматривает небольшое восхождение туристов в гору, сопровождающееся рассказами о Марьямпольской долине, о живописных окрестностях Джуфт Кале, об объектах, оставшихся внизу. Если же туристы будут сразу попадать внутрь крепости благодаря канатной дороге, то вся это интересная и ценная с исторической точки зрения информация останется для них неведомой. Помимо этого небольшая физическая нагрузка пойдет только на пользу офисным работникам, да и вообще всем людям, которые большую часть своего времени проводят сидя за столом перед мониторами компьютеров. К тому же, как правило, местность под канатной дорогой ограждается, чтобы не пострадали люди внизу от случайных предметов, падающих с высоты. Это означает, что параллельно трассе канатной дороги на земле будут расположены заборы или уродливые сетки, которые будут искажать пейзаж и изменять восприятие исторических объектов, а главное, перекроют доступ ко многим из них. Так что анонсируемые в проекте сравнительно небольших четыре точки в виде двух терминалов на концах и двух опор посредине никак не сравнятся с грядущей действительностью.
Многие эксперты считают, что канатная дорога на Джуфт Кале вообще не нужна, так как она не решает никаких проблем и будет выполнять лишь развлекательную функцию и предлагать «увлекательное катание туристов на канатке». Из опыта, действующие ныне туры в Крым с медленными подъемами по некрутым склонам по силам как женщинам с детьми, так и старикам, к тому же они отвечают всем историческим требованиям. Ну а строительство канатной дороги на Джуфт Кале, по мнению представителей караимской общины, было бы оправдано с противоположной стороны мыса Бурунчак, чтобы она доставляла туристов к главным (Восточным) воротам крепости, а не вела во внутрь помещения. Таким образом, она будет и облегчать доступ туристам, и сохранять древние традиции караимов, и давать возможность проводить уже полюбившиеся экскурсионные туры по Крыму.
Еще одна канатная дорога планируется от села Соколиного до Ялты, ее протяженность будет 14,3 километра, такую информацию предоставил Николай Бира, начальника отдела по курортам Бахчисарайской районной госадминистрации. Рассчитывают, что в курортный сезон она будет задействована в катании туристов, а в остальное время – для перевозки грузов. Бюджет такого проекта займет 30 млн. долларов, которые предоставляются Европейским банком реконструкции и развития. Необходимое документальное оформление займет полтора года, а строительство самой «канатки» – 6-8 месяцев. К сожалению, в проекте нигде не сказано о возможных последствиях...
А тем временем уже функционирующая Канатка на Ай-Петри привлекает к себе не только туристов, но и всевозможных торговцев, которые создали самый настоящий центр стихийной торговли на плато. По словам санитарного врача Ялты Владимира Романенко, на сегодняшний день ни один объект, расположенный там, законно не обслуживает туристов, там нет ни воды, ни канализации, к тому же процветает самовольное строительство. Эта проблема поднимается уже несколько лет подряд, но ее решение по-прежнему не найдено. Некоторые готовы на радикальные меры – закрыть канатную дорогу и плато, чтобы сохранить для потомков уникальную природу одной из наиболее высоких и живописных гор Крыма. Сегодня там погибают мачтовые сосны, краснокнижные растения, а чтобы восстановить весь покров, необходимо по меньшей мере 30 лет. Они считают, что пока канатная дорога будет доставлять туда туристов, обязательно найдется хоть один татарин, который приведет своего барана и будет готовить и продавать шашлык. Другие наоборот, планируют расширять рамки курортного сезона и использовать плато еще и зимой.
Размещая на нашем сайте эту информацию, мы хотим обратить внимание членов нашего клуба и вообще всех туристов на ценность и даже возможную уникальность пешеходных туров по горному Крыму. Помимо низких цен в 2014 году, есть большая вероятность того, что в недалеком будущем вся Крымская земля окажется переделенной, огражденной заборами, сетками, а в худшем случае колючей проволокой. Призываем вас не оставаться равнодушными к этим проблемам, твердо высказывать и отстаивать свою точку зрения. Кроме того, лишний раз не бросать пластиковые бутылки в близлежащие кусты или обертки на обочину тропы. Ну, и естественно агитировать за здоровый образ жизни и пешеходные туры как в Крым, так и в различные природные уголки нашей страны, как одну из его составляющих.